Trenutno delam premagovanje strahu za volanom z 70 let staro gospo, doma iz centra Ljubljane. Razlog, da se je ponovno aktivirala v promet je ta, da je njen 79 let star mož povzročil prometno nesrečo, v kateri je bil celo spoznan za krivega.

Imela sta 15 let staro vozilo, ki je po prometni nesreči bil ovrednoten kot totalka in tako sta si sedaj kupila isto znamko vozila, vendar novega. Minila so leta, ko se je avtomobilska industrija bliskovito razvijala. In njuno današnje vozilo je zanju kot vesoljsko plovilohttp://www.lunin.net/forum//public/style_emoticons/default/biggrin.png

Ko bereta navodila za uporabo je kot bi brala hieroglifsko pisavohttp://www.lunin.net/forum//public/style_emoticons/default/tongue.png

Tako sva se midve z gospo, poimenovala jo bom Milena, dobili, ko je bilo do njunega novega vozilo še en mesec dobavnega roka. Sprva sva vozili na mojem prilagojenem vozilu. Pokazalo se je, da je v teh letih, ko gospa ni bila prometno aktivna, tudi promet bliskovito napredoval. Največ težav so ji delali rondoji. Ampak, saj komu pa ne delajo težav?

Kadar se peljem iz Ljubljane v Kamnik in nato v Koper, naletim na različne serije rondojev. Na žalost nismo mogli v tako majhni deželici najti enega načrtovalca rondojev, ki bi skrbel za vse načrte rondojev v Sloveniji, da bi bili vsi narejeni na enak prometen način,.. Ne pa da od Kamnika mimo Ljubljane, tja do Kopra, me čakajo najmanj 4 tipi različnih rondojev. Katere lahko obvladaš samo, če si se predhodno že vsaj 2x zapeljal čeznje.

Kljub temu sem Mileni uspela razložiti neko zdravo prometno logiko rondojev, da se danes lahko samostojno zapelje čeznje. In to z njenim novim avtom belim Renault Scenicom. Upam in močno si želim, da bodo gospe Mileni njeni otroci toliko zaupali, da bo lahko naokrog vozila svoje vnuke.http://www.lunin.net/forum//public/style_emoticons/default/clover.gif

Srečno