Miro

Šlo je za kilogram mlečka x!x , ki sem ga nato kupil pri čebelarju v okolici Ljubljane. Če je za koga (takratnih) 65.000 prešernov drobiž, potem je ..... hm, "car". No, kakorkoli, je že pozabljeno... Glede postavitve čebel pa poznam tudi takšne čebelarje, ki delajo problem, če hočeš k njihovim 10 panjem postaviti še svojih 10 - češ, zmanjkalo bo paše ... Glede časa in stroškov, ki ju navajaš, pa se s teboj popolnoma strinjam. Poleg takšne količine družin (plus služba) je čas lahko resnično problem. Verjetno čebelariš sam, brez pomoči? Sam rihtam 40 družin in moram priznati, da mi časa še ostaja, tako da razmišljam o dodatnih 40 (kamion ipd ali pa še en čebelnjak... ), kar bi mi kot solistu moralo znesti. Glede na tvoje izkušnje - je 80 družin na enem mestu preveč (ob povprečni paši)? Ko smo ravno v forumu Medovite rastline, me zanima, ali imaš kaj izkušenj z saditvijo medovitih rastlin (predvsem drevesa, grmovnice)? P.S. Ravno včeraj sem na TV gledal oddajo o afriških čebelah, imenovanih čebele ubijalke. Še dobro, da ne čebelarimo z njimi, kajti te niso tako krotke kot naša Kranjica. So pa te čebele menda odlične medarice, saj je Brazilija na 4 mestu glede pridelave medu.

Še nekaj malega k pripravi medenega likerja; od nekaterih čebelarjev sem slišal, da k osnovam dodajo tudi "začimbe" kot so cimet, klinčki ipd. Imaš kakšne izkušnje s tem in če da, kakšne količine se uporabljajo pri dodajanju?

Z Pislakom sem že govoril in sicer pred kakšnim letom, ko sem hotel kupiti matični mleček. Zanimivo je bilo to, da nikoli ni imel časa, na koncu pa mi je rekel, da ga naj kupim kje v Lj oz. okolici. Ja, če si "prevelik", je včasih kaj tudi odveč... Za vabilo resnično hvala. Ko končam delo s čebelami bo zagotovo več časa za kakšno manjšo ekskurzijo. Ti sporočim Glede vdora čebel pa sem tovrstno izkušnjo (prvič) doživel ta vikend, ko sem po končanem ometanju pustil (sicer pokrite) sate čez noč v čebelnjaku. Majhna špranja pod oknom je bila dovolj, da sem zjutraj doživel manjši šok; seveda sem namesto točila pognal roke in sate vrnil v panje. Verjetno bi se temu izognil, če bi se točenja lotil takoj po ometanju in med iztočil zvečer. Te dni sem čebelnjak hermetično zaprl, znotraj pa sem si uredil (z PVC-jem pregradil) prostor za točenje. Upam, da se bo obneslo.

Tale varianta iz Baumaxa - šotor - je ena "a". O tem sem razmišljal tudi sam, pa se mi je zdelo - kaj pa vem - preveč "simpl". Spet se je pokazalo pravilo, da so dobre stvari tudi zelo preproste Imam čebelarja, sem član ČZS. Ne vem pa, kje v čebelarju bi lahko dobil odgovore na vsa moja vprašanja. Še zlasti ta del - prevozi - je v omenjenem mesečniku premalo zastopan. Na terenu pa itak vemo kako je - zelo malo čebelarjev ti "zaupa" karkoli, še osnove ne, kaj šele kakšno "skrivnost". So izjeme, kot tukaj, v forumu in vam vsa čast Nimam te sreče, da bi bilo na našem koncu kaj več večjih prevažalcev; večina je "prikoličarjev" in okoli tega je zadeva jasna. Ker se mi zdi za vleko čebel na teren škoda osebnega avtomobila iščem varianto, ki bi bila čimbolj racionalna (nimam denarja za metat stran).

Ni slaba ideja - prikolica za traktor ... samo težko si predstavljam, da bi potem s traktorjem vozil čebele po SLO.... A vozi Pislak čebele po celi SLO, ali je bolj lokalni prevažalec (ne poznam, zato je vpr. morda malce čudno). In ali ima svojo prikolico prirejeno tako, da lahko na njej tudi toči. Je ta prikolica s streho ... ? Omenil si, da je to najcenejše?! O kakšnem znesku govoriva (traktor, prikolica)?

Sem že pozabil. Za stare panje tega ne bom uporabil, za nove pa ni problem, ker je rešetka že njihov sestavni del. Koliko pa stane takšen panj (ki to zadevo že vsebuje)?

Hvala za poslana navodila. Izdelave medenega likerja se bom vsekakor lotil, medica pa se mi zdi (zaenkrat) prekomplicirana.

Se pravi, da je možno kupiti Pislakovo matično rešetko z begalico za vsak AŽ panj?

Ker se spravljam delat medeni liker , še nekaj vprašanj glede postopka, ki ga navaja Danilo: destilirana voda + med pustim stati 24 ur pretočim v plucar? in dodam šnops (koliko % šnops) ? pustim stati 10 dni (je važno, na kakšni temperaturi?) ponovno pretočim v plucar (a ponovno pustim stati 10 dni?) usedline na dno, pijača dobi barvo... A potem že nalijem v steklenice? A pred tem filtriram skozi gazo? Kako je z medico in kako z medenim žganjem (recepti....)?

Če zadeva zalaufa, potem provizija ni problem. Ja, kar precej stvari je potrebno , poleg čebelarjenja na med, vzporedno vozit, da se res kaj zasluži. Morda s prevažanjem, pa še to je vprašanje, vsaj glede na izjave nekaterih čebelarjev, ki jih poznam. Prodaja družin je vsekakor o.k., tudi matice so zanimive, vendar je to najverjetneje trši "zalogaj". Spomnim se obiska pri Dremlju, ko je dejal, da je delo z maticami dnevno (celodnevno) in zahteva celega človeka. Letos bom poskusil z medenim likerjem, katerega recepturo si (upam, da se ne motim) zapisal v eni izmed odprtih rubrik. Tako, za pokušino. Pil sem že odlične likerje, pa tudi tiste druge ... tako da me prav zanima, kako bo uspelo. Zanima me tudi, ali je pri nas v SLO kakšen interes glede odkupa čebeljega strupa? Aha, da ne pozabim, včeraj sem videl zanimivo kombinacijo na kolesih; lada niva + prikolica, na prikolici pa kontejner za 24 panjev. In Lada je vlekla tovor kot za malo šalo (avto je čebelat kupi letos, starega 5 let za 650 prešernov).

Podjetje sem odprl pred leti, ko sem se še ukvarjal s svetovanjem (prodajne mreže), sedaj pa se ukvarjam s svetovanjem na področju duhovnosti, zdravega življenja ipd (bioenergija...zdravilstvo). K slednjemu bom dodal še čebelarstvo (sem ravno pred doregistracijo) (iz tega naslova upam na kakšno subvencijo) in zadeva bo s tem za nekaj časa zaprta. To so stvari s katerimi se (poleg službe v založništvu) največ ukvarjam. Če se bo dalo (upam, da se bo), pa bi se s čebelarstvom in zgoraj nevedenim svetovanjem ukvarjal kar profesionalno (prva petletka). Zato tudi toliko vprašanj, vezanih na razširitev čebelarstva (seveda v pravi smeri); nakladni panji, tovornjak, kontejner ... V 3 letih aktivnega čebelarstva sem spoznal, da denar prinese samo dovolj velika količina medu, kar pa je s čebelarjenjem na mestu težko dosegljivo. Ja, glede letošnjega nakupa, sem imel res srečo. Čebelar, ki je čebelaril s približno 80-imi panji je umrl in žena je bila postavljena pred dejstvo, da čebele na hitro proda. Če ne bi imel polnega čebelnjkaka oz. če bi imel prostor, bi naredil natanko tako, kot si zapisal - kupil in prodal naprej še vsaj 30 družin. (5 satne AŽ prašilče skupaj s čebelami sem kupil po 5.000 SIT).

Hvala za poslan dokument. Ko se prebijem skozi, bo zagotovo še kakšno vprašanje. Ja, vem da je za nabavo kamiona in pa panjev potrebno kar precej denarja. Če bom imel takšno srečo kot letos, ko sem nabavil 10 S AŽ s čebelami vred po 10.000 SIT (zalega na 7 satih, panji niso starejši od 15 let in zelo dobro ohranjeni), bom lahko več kot zadovoljen. Škoda, da mi je zmanjkalo keša in poguma za dodatnih 25 družin; s tem bi bil problem nabave novih do polovice že rešen. Zato tudi razmišljam o takšnem začetku, ki bi predstavljal manjši kamionček za max. 25-35 panjev. In s tem v zvezi je tudi moja radovednost glede subvencij; letos bom podjetje doregistriral še za dejavnost čebelarstva ... in upam, da bo to dovolj. Res pa je, da smo čebelarji glede statusa in ostalega zelo zapostavljeni.

Hvala za poslane fotke. Mislim, da bo nekaj takšnega primerno tudi zame. Sicer za letos je že prepozno, v naslednje leto pa upam, da bom odpeljal s podobno mašino. Malce sem prebrskal čebelarje in ugotovil, da je ponudba vozil najboljša v mesecu aprilu. Mislim pa, da je še najmanj komplicirano, če bi kupil vse v kompletu - kamion s čebelami. Veš kaj me še zelo zanima - menda so v uradnem listu objavljeni pogoji za subvencije - tudi za čebelarje?! Danes ali pa jutri bom to zadevo podrobno prebral, vesel pa bom kakršnegakoli komentarja. Ker, če se da dobiti keš za nabavo panjev ... bi bilo to resnično škoda izpustiti.

Danilo, poslano.

Včeraj sem se pogovarjal z čebelarjem, ki prodaja ta kamion. Avto je letnik 65 (upam, da sem ga prav razumel) cena pa okoli 1000 DEM oz po dogovoru. Imel sem občutek, da bi ga dal tudi za veliko manj, ker se ga hoče znebit. Nanj se lahko spravi max. 40 AŽ panjev. Tri v višino, razen tam, kjer so spodaj kolesa pa dva v višino.Prostor med panji na kesonu je cca. 80 cm. Kamion je potrebno prebarvat, nekaj malega porihtat (za okoli 50 prešernov) in se odpeljat na pašo. Možakar je bil zelo korekten glede danih informacij, celo več, svetoval mi je kaj naj naredim, da bo čebelarjenje čim bolj racionalno. Dejal mi je, da bi sam zadevo zastavil tako, da bi namesto čebel na kamionu raje nabavil kontejner ali dva za max. 35 družin na enem. Potem ti ni treba puščati kamiona zunaj in s tem preprečiš propadanje pnevmatik in ostalega. Ima kdo kakšne izkušnje glede tega - kontejnerji?

Danilo, E mail je na poti, za slike v naprej hvala Omenil si tudi varnost. A so s tem zavarovane čebele in panji na prikolici kot tudi kabina avtomobila? Že kar nekajkrat sem pomislil na to, da bi ti lahko avto kakšna baraba tudi poskušala odpeljati ali pa odnesti s seboj vsaj kakšen del?! A se že dogaja tudi to? Ko sem vprašal nekaj čebelarjev na mojem koncu so mi rekli, da - razen z medvedom - nimajo tovrstnih slabih izkušenj (s prikolic sicer snamejo gume oz. kolesa in to je vse). Ko sva že ravno pri kosmatincih - najverjetneje je tudi zoper njihov velik apetit po medu dobrodošla kakšna zaščita.

Koliko prostora je na kamionu med panji (širina kesona)? A je na strehi kamiona kakšno okno, skozi katerega lahko čebele po pregledu odletijo? V čebelnjaku imam dva stenska okna, pa so čebele kljub temu ša kakšno uro noter (ne vse, kakšnih 20 %). Na sliki, kjer si predsatvil svoj kamion nisem videl, ali je streha nad panji trdna ali pa je cerada? Kako je z zračenjem notranjosti (ko delaš s čebelami je najverjetneje zelo vroče)?

Danilo, ogledal sem si tvojo spletno stran; tudi tovornjak - za boljšo predstavo glede samega avta, panjev na njemu in prostora za točenje. Tvoj kamion je TAM 5000, kakšen (koliko manjši) pa je TAM 2000? Pa se da takšen kamion voziti samo s C kategorijo, ali je potrebno opraviti še kakšen izpit? Strinjam se, da so manjši kamioni "premajhni" in da se splača kupiti že predelan in A-testiran kamion. A je A-test vse kar moram dobiti poleg kupljenega avtomobila (seveda poleg običajnih dokumentov) ali obstajajo za tovrstna vozila še kakšni papirji. Zanima me tudi, kdaj so v MB prenehali izdelovati te tovornjake.

Prodam lesice za 9 in 10 S AŽ. Lesice so nove, rabljene eno sezono.

Ker sem se ravnokar vrnil iz dopustovanja po Dalmaciji so vsi vtisi še dovolj sveži in eden izmed njih zadeva tudi ponudbo medu na Hrvaškem. Cena mešanega, temnega medu iz like je 50 kun (močno se čuti žajbelj in pa okus po karameli?! - ne vem od kod karamela, upam pa, da ni od pregrevanja...) in ta med gre - kot pravijo - resnično za med. Za mano so v vrsti čakali švabi in komentirali - hrvatsko, domače, da ponesemo sa sobom ... gastrbajterji, katerih vsak je vzel vsaj 5 kilogramčkov. Super in to poleti, ko ga jaz svojim strankam prodam komaj kakšen kozarček.... V okolici Zadra nisem našel nobenega čebelarja s čebelami, eden bivši pa mi je rekel, da so čebele enostavno pomrle, da jih je vzela neka bolezen. Predvidevam, da varoja. Zgoraj, višje, v Liki in proti Plitvicam, pa je bilo videti čebelarje, ki so uporabljali LR panje. Aha, še tole - prodam nove, samo eno sezono (enkrat) rabljene lesice za 9 in 10 s AŽ. P.S. V enem izmed čebelarjev sem prebral, da bi bila objektivna odkupna cena za kilogram medu 750 SIT?!

Še eno vprašanje se mi je pravkar porodilo: kako sploh zgleda zadeva s prevažanjem; recimo, izvem, da nekje medi ali pa da bo medilo in se odločim čebele odpeljati tja... kakšen je postopek, kdo odloča o postavitvi kamiončka na izbrano mesto ... Kot bodočega prevažalca me te stvari zelo zanimajo zato v naprej hvala za odgovor.

....Čeprav imam tudi c kategorijo se bolj nagibam k nakupu manjšega vozila, voznega s c kategorijo.... popravek; mislil sem na vozilo, vozno z b kategorijo. Mislim, da bi tudi na takšen avto lahko spravil 40 panjev.

Danilo, hvala za informacije glede tehničnega pregleda. Malce že brskam po oglasih in si ogledujem razne Tam-ove kamiončke, primerne za prevoz čebel. Čeprav imam tudi c kategorijo se bolj nagibam k nakupu manjšega vozila, voznega s c kategorijo. Zanima me še, ali velja za kamione, ko so starejšega letnika, obvezen TP na vsake pol leta in kakšna je cena TP in registracije?

Da so močne družine so pogoj za dobro bero, mi je postalo popolnoma jasno takrat, ko sem nabavil nekaj Grajševih 11 -satarjev. Pri 9 satarjih se mi je - tudi ob manjšem številu čebel - še nekako izšlo, pri večji prostornini pa sem točil veliko pod povprečjem oz. pod možnostmi, ki jih takšenj panj ponuja. Ko sem naslednjo sezono začel prakticirati - tudi - pomladansko/razvojno krmljenje, je bil izkoristek pri vsakem točenju močno nad povprečjem. Predstavljam si, da je tako tudi v LR panjih. Glede begalice - pride uporaba le te v poštev samo v primeru da že kupiš takšenj panj, ki jo vsebuje, ali pa se jo da kupit in nato vstavit posebej?

Debevčevi panji se dobijo po dobri ceni, ni dvoma. Marko, predvidevam da poznate oba načina čebelarjenja - tako v AŽ kot tudi v LR panjih. Zanima me, ali je donos v LR - pri enaki - paši resnično 50 % večji. Včeraj sem se namreč pogovarjal z enim rejcem matic in ta mi je dejal, da LR ni toliko boljši od AŽ. Ko sem ga vprašal, s kakšnimi panji čebelari (na med), mi je dejal, da z tri etažnim AŽ -jem. No pa smo tam, sem pomislil, v standardnim AŽ čebelam očitno zmanjka prostora, pa se je možakar odločil za dodatno nadstropje. Vendar pa ne za nakladne panje in še nekakšen - skoraj negativen - prizvok so imele njegove misli o nakladnih panjih.