Da odmična gred malce prej ali pa malce kasneje odpre sesalne ventile (enojni vanos samo na eni odmični gredi)... z letom 96 pa so prišli ven modeli z dvojnim vanosom- se pravi z variabilno nastavitvijo sesalne in izpušne odmične gredi. S tem, ko se odpiranje prilagaja, se pravi da mal prej odpre al zapre ventile (odvisno od same nastavitve vžiga in potrebi količini vbrizgavanja goriva) se doseže to, da se izkoristek motorja poveča pri enaki ali pa celo manjši porabi benza. Aja, pa še tole... Ta isti sistem je mogoče bolj znan pri Hondi. VTEC (Variabler ventiltrieb) ali pa VVTI = Variable Valve Timing, Intelligent, kjer je sistem podoben, ni pa isti. Pri hondi se zamik dogaja direktno na ventilih preko elektronsko vodenih nihajnih ročic, pri Vanosu pa se to prenaša preko odmičnih gredi. na grobo razloženo