alf

Samo bedaki in konji

Odvadi se grenkega življenja

Pač menjalnik je izračunan v taka razmerja,da je med vsako prestavo padec vrtljajev samo za 1000 vrtljajev.Pozitivna stran tega je,da je pospeševanje zelo zvezno in tudi 5 prestava prav tako lima na zic,negativna stran pa je poraba in za nekatere(zame ne) zvok. Ko sem imel še hondo civic VTI je bila končna hitrost pri 8200 vrtljaji!!

Nič izmislil, samo fouš si mi ,oziroma neverjetno je ker tega pač ti nisi počel

Vse je zelo vspodbudno,nekaj takega kot pri meni,vendar tvoj kuri 98 ali 100 oktanskega Probaj ugotoviti tudi max porabo.Šeste prestave se pa tud jez nebi branil,ker imam pri 160,kar 4700 obratov,pri končni pa do blokade pri 7300,potem pa pije k tank.

Najbolj adrenalinska je bila zame vožnja rally specialke impreze WRC v angliji.200km/h po podeželskih kolovozih in gozdnih poti.Po eni uri sem prišel z avtomobila,totalno izmučen in pulzom čez 200

Si mogoče kdaj bil na testiranju za kardio,na katerem so ti ugotovili maximum in anearobni prag?

Pulz je previsok!Sem pa tudi jez triceps delal,namesto teka pa 50km kolesaril.Zdej pa sem mrtev :xx!:

Čez 3 tedne

190cm 93kg

Še tri tedne imam do končnega cilja,priti v treh mesecih na 7% maščobe,pa sem cilj že dosegel.Sedaj pa rabim še 4 kg mišične mase Ne vem,če bo šlo

Potrebno je trenirati in hujšati z pametjo,ne pa po tej dieti.Vedeti morate,da se maščoba porablja samo pod določenimi pogoji.Če hočete hujšati v maščobo,morate črtati vsak sladkor,maščobe,OH jemati samo toliko,da telo funkcijonira,jesti na vsako uro ali dve,vendar v zelo majhni količini,jedilnik naj bo sestavljen in 1/3 beljakovin,1/3 OH,1/3 vlaknin!Enkrat tedensko jejte,kar vam srce poželi,aerobno vajo izvajajte na tešče zjutraj,ker je takrat inzulin(sladkor) na najnižji vrednosti in telo nima na zalogi OH za energijo,torej se porabljajo večinoma in takoj maščobe.Med hujšanjem delajte vaje za moč,da mišice zamenjajo maščobe in ohranijo kožo napeto.Skratka vi morate pripraviti telo,da postane kurilnica kalorij in to non-stop.

Mene pa vsako prebadanje ali riisanje po telesu odbija

Poročaj o porabi,da vidim kakšna je primerjava med direkt vbrizgom in navadnim.

Katero mašino?

Šel bi na Bora-boro,pa se bom zadovoljil z Dalmacijo,kakšno Korčulo.

Kdo veruje v posmrtno življenje?Torej kaj mislite,da boste,ko zapustite svoje telo?

To je pa naš Prešern na Juliji napisal

Pa poraba....glp Pa servis.....glp Drugače pa najboljša 3.0. mašina na trgu Kateri letnik?

lalalalalala,ne,pa ne,leti pa tebi iz glave kaj ven rikverca nikoli ne rabim A maš ti abs v glavi?

Gledal sem M3 letnik 1994,potem kupil alfo 145 letnik 2001!Od kje ti 10 let? Cena je bila pa 1800000 za M3 in 1600000 za alfo. Torej lolek a je podobno? S tvojim fiatom se je pa en fajn nategnu! 30000 sit za velik servis?ha,ha,ha Škoda bemfla zate ,sploh če boš 30K dajal za servis :xx!: Ja,moja tipkarska napaka,imaš prav Ma,sej se ne kregava,samo jebeva se mal u glavo,da ni dolgčas

A si ti omejen al kaj?A ti veš,kaj je velik servis? Če si pa za svojega fiata pljunil 30K,potem pa ni čudno,da ti razpada! Res si mi pravi lolek Zame je bil takrat M3 izbira,kaj mi ga boš ti izbral? Dej se mal zbrihtej in ne piši takih samovšečnih neumnosti Ja luksuz stane

Najdražji je BMW3,audi,honda,volvo,mazda! Za bmw ti lahko povem iz mojih izkušenj,da ko sem bil pred 2 leti zelo zainteresiran za BMW M3 ,bi me servis na 100000km prišel 1200000 tolarčkov,torej teh 355000 sploh ni veliko,je pa res,da je M3 čisto druga kategorija. Najcenejši deli so za Italijane,toda ne original,ampak konkurenčni falsifikati,kateri pa so večinoma še boljše kvalitete kot original.Na primer:zadnji kolesni ležaj za alfo je bil v originalu 23000sit,za konkurenco pa sem dal 12000 sit.Poglej koliko košta ta del pri hondi

Kje jo dobim za prebrat?

Tudi pod 7 se da spravit,z nežno nogo ,pa tudi do 14 z svinčeno nogo Servisiran je moral biti točno na tem servisu,zaradi garancije,toda tudi na drugih pooblaščenih servisih so rezervni deli enake cene,res pa je,da je delo veliko cenejše.