alf

Primerjajte slike Drnovška,kako je zgledal preden je postal vegeterjanec in pa sedaj.Jez se ga kar ustrašim,in nobeden mi ne bo povedal,da izgleda zdravo in poln energije!

Ste pa res naivne,če mislite,da se o dolžini govori zaradi samega tekmovanja med nami Ko gre moški z žensko sexat,je on tisti,kateri mora pokazat dejansko vzburjenost,da pač postane uporaben za sam sex,kaj pa ve?Noge narazen,pa joh in stok,pa ni važno ali si vzburjena ali ne.Zakaj potem 80% žensk ne doživi orgazma?Zakaj jih 80% igra?V vsakem primeru obtožite nas moške,češ da smo mi krivi,da vas ne znamo pripeljati do orgazma.A je to prav? To,da se ne pogovarjate o dolžini je pa ena velika laž!! Koliko so pa plačane za to igrano kričanje? Katera je pa najstarejša obrt?Kdo si jo je omislil?

Moja 145 q.v. ima 1270kg! in 155KM v originalu,torej 8.2 kg na 1KM,Xsara pA 1200 in 167KM,torej 7.1 kg na 1KM.Očitna razlika v prid xsari! Je pa 145 Q.V. avtomagazin leta 1997 razglasil in izmeril za najprožnejšo mašino v svoji kategoriji do 2000 cm,Xsara pa je zasedla 5 mesto!Torej ne glede na sesalni sistem!Razlika se vidi tudi v sami porabi,katero pri xsari težko spraviš pod 9 l,z mojo pa je lahko tako 6,kot tudi 12l.Ogromna razlika pa je tudi v sami akustiki,seveda v prid alfe. Poglej težo 159,pa ti bo jasno zakaj je poraba taka!

Tako,kot se ne vrti vse okoli vaših prsi in riti!

Zakaj imajo pa potem moški,prav zaradi vas komplekse?

To je veljalo za boxer mašine!Se strinjaš? Twin spark,vsaj moj 2.0 pa vleče kot traktor od prostega teka pa do 7300vrtl,in to zelo zvezno. Preberi tudi test 159 2.2 v Avtomagazinu,kaj pišejo o prožnosti,seveda zaradi direkt vbrizga. Upam,da nimaš podoben okus pri moških Joke!

Matr,dandanes se splača goljufat:pobereš 300000 eur in greš za 4 leta v zapor!Torej za vsako leto v zaporu zaslužiš okoli 75000 eur.

Kje ste zdaj ženske??A ste se malo usrale pogledati resnici v oči?

Pa malo številk Tema ima naslov koliko denarja!!!!!Torej folk s številkami na plano!

Verjetno si mislil mojo malenkost Alfe so v prteklosti imele Twin spark sistem(dve svečki na valj),kar je doprineslo k predvsem večji moči in prožnosti.V praksi se je to izkazalo predvsem z dejstvom,da je že 1986 v alfi 75 2.0.twin spark(samo po dva ventila) dosegel 146KM,kar je bilo za dvoventilca zelo dober dosežek,navor pa je bil 187Nm.Takih zmogljivosti se ne sramujejo tudi današnji 16 ventilci.Kasneje so sistem združili še z 16 ventilsko tehniko,sedaj pa so presedlali na direktni vbrizg,kar spet doprinese k izjemni prožnosti in moči!

Vanos,kar bi lahko kot strojnik tudi vedel,kot sistem je odvisen od same mehanske sestave,hidravljike,elektrike in elektronike.Se ti ne zdi,da če spremenimo samo en detalj pri naštetih sklopih,da lahko totalno spremenimo namen samega sistema!?Torej ja M3 in 320 imata oba VANOS,toda s toliko modifikacij na enih od teh skolpov,da služita različnim namenom.Konkretno je pri M3,odmična gred,lega le te,časovni interval odpiranja,elektronika,...čisto drugačna kot pri 320.Enako se dogaja pri Hondinem Vetec sistemu.Vti ima popolnoma drugačno elektroniko,pa tudi mehanski deli se zelo razlikujejo od navadnega vetec. Poglej na vsaki strani 2 ekstrema: BMW M3 proti 318 in Honda civic 1.4.vetec proti S2000.Vsi imajo enaki sistem pa služijo za čisto različne namene! Napisal sem da so uporabe teh sistemov zelo različne!Kje se torej negiram? Najboljše bo da svoj užaljen ego preusmeriš na detaljno poglobitev v te sisteme,ker niso tako enostavni,kot pišeš ti! Argumentov pa je še veliko z moje strani in če boš še pameten,bomo pa strokovno literaturo začeli gor metati,pa da vidimo

Lara,fajn bi bilo slišati najprej tvojo izpoved!

No pa sem se odloču,GT !

Ja fant pridno in pravilno nalaga v vrednostne papirje in nepremičnine.

Ker čaka na 159 3.2 Q4

Maš prav,ne morem se odločit,katero bi vzel

Preberi še enkrat,prosim! Se ponavljaš kot papiga!

No,tudi jez se spomnim dogotka,in to iz naših avtocest.Kolega je kupil novega Golfa GTI(najnovejši model),pa me povabi na vožnjo do Maribora pa nazaj.Pa mi razlaga,kako ima to in ono,pa kako je kakovostno skup dan,pa da se nič ne kvari,pa da naj prodam svojo italijansko kripo in kupim Nemca,potem pa:?Pri Vranskem najpraj začnejo kontrolne lučke na armaturki izvajati pravi Las Vegas,potem nekaj zaropota,potem pa nekaj skozi havbo odleti,potem nič ne vidiva,ker je vse v dimu.Brez besed pokliče avtovleko in v Ljubljani mi reče ti kar obdrži svojo Italijansko kripo,sej se kvari,ampak gre naprej.Ko pa nemc škripne,ga samo na odpad pelji. Ljudje,ne rečem,da se italijani ne kvarijo,ampak jez osebno poznam okoli 30 primerov zaribanih TDIjev,1.6 mašin.Vem tudi koliko košta servis za nemce,ker sem bil kar nekaj časa v tem poslu. Drigač je pa že Bobnar povedu,da so prave alfine mašine V6,al pa JTD,majhni mlinčki z 1.4,1.6 pa tako ali tako niso za teranje. Že celo življenje vozim Italijane(Fiat,Lancia,Alfa) pa me ob rednem vzdrževanju ni noben niti enkrat na cedilu pustil.Mogoče imam srečo vendar po prevoženih 1000000 km ne verjamem vanjo.Bi pa res,in mogoče tudi bom toliko km prevozil z nemci,da direktno dobim primerjavo. Ebor ti si pa le žrtev slovenskega razmišljanja,in apeliram,da poskusiš vozit novo alfo,ne pa kakšno uvoženo zgonjeno,ki je kot kak polizdelek iz ličarske delavnice

Kupi 159,imajo 6 prestav vsi!

He,he,he tale je pa od mojega soseda! Sem jo že peljal,oziroma letel z njo!Ta je pravi M3 killer machine!Končna je 300+

159 je zakon

car

Prepeličja jajčka z jurčki